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大家都知道,民航方面对机场的管理是越来越规范了,对机场的总体方位要有经纬度,跑道要经纬度......连现在的停机位牌也有要求标注上经纬度。
可是,你对经纬度的认识有多少呢？
你知道机位牌上经纬度的N是什么？E又是什么吗？
你知道本机场停机位上的经纬度的数据及对大地坐标、北京54坐标等的转换换算方式和依据是什么吗？
我想,我们每一个场务灯光的人员都非常想了解这方面的知识,可是,在《飞行区技术标准》里头却没有这种标准；如果有一天,领导突然要求你处理这方面的事,那么,你能行吗？
所以,我就此建议大家讨论讨论,互相交流
Cdgs既然提到了WGS84和UTM,那俺就先说说WGS84吧？
WGS84与C80坐标系：
任何一项测量工作都离不开一个基准,都需要—个特定的坐标系。例如,在常规大地测量中,各国都有自己的测量基准和坐标系(如我国的1980年国家大地坐标系C80)。由于GPS是全球性的定位导航系统,其坐标系统也必须是全球性的。为了使用方便,它是通过国际协议确定的,称为协议地球坐标系( Conventional Terrestrial System—CTS)。目前,GPS测量中所使用的协议地球坐标系统称为WGS—84世界大地坐标系(Wor1d Geodetic System)。属于地心坐标系,它是美国国防局为进行GPS导航定位于1984年建立的地心坐标系,1985年投入使用。 WGS-84坐标系的几何意义是：坐标系的原点位于地球质心,z轴指向（国际时间局）BIH1984.0定义的协议地球极(CTP)方向,x轴指向BIH1984.0的零度子午面和CTP赤道的交点,y轴通过右手规则确定。 WGS-84地心坐标系可以与1954北京坐标系或1980西安坐标系等参心坐标系相互转换,其方法之一是：在测区内,利用至少3个以上公共点的两套坐标列出坐标转换方程,采用最小二乘原理解算出7个转换参数就可以得到转换方程。其中7个转换参数是指3个平移参数、3个旋转参数和1个尺度参数。
什么是UTM呢？
这里说的UTM,是Universal Transverse Mercator(UNIVERSAL TRANSVERSE MERCARTOR GRID SYSTEM,通用横墨卡托格网系统)；而不是电脑常见的UTM,电脑常说的UTM是统一威胁管理（Unified Threat Management）的缩写,是一种被广泛看好的信息安全解决方案。
UTM(UNIVERSAL TRANSVERSE MERCARTOR GRID SYSTEM,通用横墨卡托格网系统)坐标是一种平面直角坐标,这种坐标格网系统及其所依据的投影已经广泛用于地形图,作为卫星影像和自然资源数据库的参考格网以及要求精确定位的其他应用。
我这没有WGS84＜-＞UTM的转换软件,推荐一个坐标转换软件Transdat
,WGS84坐标转为UTM坐标, 比如说,如果要把GE上定的点放到绘图软件上,以此为依据完成一个规划,就要用到坐标转换软件了。把地标保存成kml文件,经过若干个加工工序后批量转换为UTM,然后用绘图软件的批处理功能导入即可。这个软件不错,但经纬度填写位置和习惯相反。
下载地址：http://9iv.com/down/soft/2106.htm教程：http://www.godeyes.cn/bbs/Announce/Announce.asp?BoardID=100&ID=148323
呵呵,这个教程就是我写的,研究了好几天批量转换一直搞不定,发帖子问你,过了一天居然就鼓捣出来了。
都是黄猫头。
呵呵......有一种李鬼遇见李逵的感觉了．俺懒汉也就班门弄斧了．说实在,俺对这也不是很熟悉,象全球定位系统等．．．．．．因此,我们测机位的经纬度时,最好找权威的部门测试,因为里面也含有所谓的机密．
另外,如果冒犯了cdgs兄,请原谅！cdgs兄是这行的行家,是不是也应该把你的知识给大伙讲讲,大家鼓掌！
