助航灯光运行应急预案
如助航灯光系统在使用过程中,出现各种异常情况,应按照以下方案进行处理：
一、 监控系统出现故障,不能正常运作。
在监控系统出现故障时,由助航灯光监控站与塔台协商先按照以下三条进行应急处理。同时,由助航灯光监控站向相关值班领导汇报,并由相关值班领导组织维修工作。
1、塔台计算机控制信号无法传送到各灯光站（如塔台触摸屏故障,无法对灯光站进行正常控制）,但可以通过助航灯光监控站对监控系统进行操作。
由监控站工作人员通过安装在塔台工控机直接将控制权下放给助航灯光监控站,再由助航灯光监控站根据塔台要求（通过专线电话通知）操作助航灯光系统。
2、当四个灯光站的个别站的计算机出现故障无法进行远程操作时。
监控系统的操作权限应下放到监控站,由监控站按照塔台的指令对系统进行控制,同时计算机出现故障的灯光站由监控站按照塔台的指令通知在现场的运行站值班人员手动控制相关调光器。
3、整个监控系统完全失效（如监控系统软件感染计算机病毒）,塔台、监控站以及四个灯光站都无法进行正常控制。
助航灯光监控站立即向塔台通报故障情况,申请暂停使用监控系统,同时通知运行站值班人员到达四个灯光站将有关回路控制状态由“遥控”改为“手动”,并负责根据塔台要求（通过专线电话通知）进行开关灯以及调节光级等各种操作。
二、“四备一”调光器切换柜无法进行正常切换。
正常情况下若一台调光器出现故障不能正常工作,切换柜可以自动切换备用调光器顶替投入使用。但如果切换柜也出现故障无法进行正常的自动切换：
1、由助航灯光监控站通知运行站值班人员前往故障现场进行手动切换；同时,由助航灯光监控站向相关值班领导汇报,再由相关值班领导组织维修；
2、如手动切换也无法正常进行,运行站值班人员应立即向助航灯光监控站通报,并在调光器室的监控柜中将备机输出直接接至故障调光器所带的回路,同时汇报相关值班领导,由相关领导组织维修；
3、当四主一备的调光器组内出现两台调光器同时故障无法开启时,由监控站向塔台说明是否符合最低运行标准,同时汇报相关值班领导,组织维修；
三、外场回路出现故障导致整个回路失效。
由助航灯光监控站向塔台通报,并向塔台说明是否符合最低运行标准,同时,助航灯光监控站向相关值班领导汇报。
1、若是跑道灯光系统、进近灯光系统故障导致达不到最低运行标准时,要向塔台申请停止该跑道使用
（1） 若塔台同意停止该跑道使用,则由相关值班领导组织助航灯光维修站进行抢修,监控站、运行站配合抢修工作；
（2） 若塔台不同意停止该跑道使用,则向塔台申请当有较大的航班间隙时,允许灯光维修工作人员在跑道边（或起降带）进行抢修工作,并保持与塔台对讲机通讯,随时准备退出；
2、若是跑道灯光系统故障但能够达到最低运行标准时,向塔台申请停止该跑道使用
（1）若塔台同意停止该跑道使用,则由相关值班领导组织助航灯光维修站进行抢修,监控站、运行站配合抢修工作；
（2）若塔台不同意停止该跑道使用,则等到夜航结束后进行抢修；
3、若是进近灯光系统故障但能够达到最低运行标准时,向塔台申请进入起降带进行抢修；若是故障出现在东跑道北头（20L跑道）跑道内移区域则等到夜航结束后进行抢修；
4、若是滑行道灯光故障,则向塔台申请由灯光维修工作人员在滑行道边草坪区域进行抢修；
四、PAPI灯系统故障导致坡度灯失效。
由助航灯光监控站向塔台通报并申请暂停该着陆方向的使用,同时,向相关值班领导汇报。
（1）若塔台同意停止该跑道使用,则由相关值班领导组织助航灯光维修站进行抢修,监控站、运行站配合抢修工作；
（2）若塔台不同意停止该跑道使用,则向塔台申请允许灯光维修工作人员在跑道边进行抢修工作,并保持与塔台对讲机通讯,随时准备退出；
五、两路市电断电且备用柴油发电机组没有自动投入
由于各种原因,如高压变压器故障,导致两路市电都无法供电给低压配电柜。正常情况下,柴油发电机应该能够自动启动,由油机供电带动负载,但如果油机“自投不自复”功能也出现故障,使油机不能自启动。出现这种情况时,由助航灯光监控站向塔台及相关值班领导汇报；同时,立即通知运行站值班人员前往故障灯光站进行手动开机,并检查确认供电故障,及时通知相关用电单位。若油机手动启动仍然不成功,运行站值班人员应立即通报塔台及助航灯光监控站,并向相关值班领导汇报,由塔台决定是否暂停该灯光站所控制的跑道的使用。
六、低压供电故障
出现低压供电故障时,由助航灯光监控站通知运行站值班人员到发生故障灯光站现场对故障进行确认,并按照以下三条进行处理；同时,由助航灯光监控站向相关值班领导汇报。若故障无法及时处理且会导致启用最低运行标准,助航灯光监控站应立即将情况通报塔台。
1、单个抽屉分开关故障,导致该开关供电无法送出。可以立即用备用抽屉分开关予以更换,并通知助航灯光监控站以及故障抽屉分开关涉及用电单位；
2、如果低压供电故障导致某组低压配电柜无法供电。可以将该组低压配电柜开关切断,通知助航灯光监控站以及故障抽屉分开关涉及用电单位；同时,由助航灯光监控站汇报相关值班领导,再由相关值班领导组织人员进行抢修；
3、供电故障导致整个低压配电系统无法供电,如母排短路故障等。
应立即通知高压供电部门、助航灯光监控站及相关值班领导组织人员切断高压供电、禁止油机供电,再进行抢修,并通知塔台暂停该方向或该条跑道使用,然后通知相关用电单位。
七、其他故障
如调光器故障（操作面板失效、电子元件失效等）、外场回路接地故障、无功功率自动补偿柜故障等,由助航灯光监控站向运行站值班人员、维修站值班人员通报,由各部门根据实际情况进行处理。
