讨论:如何避免场务养场和助航灯光维护之间的矛盾 [复制链接]

我们这里和场物的关系太好了,有时他们在割草时经常吧裸陋在外的电缆割的成了碎片．我觉得最有效的办法是在他们工作之前要互相打好招呼,让我们有个准备,在工作之前告之作业时有什么需要注意的,在作业出现问题时要马上通知,及时解决．我们的隔离变都安装在跑道防吹坪外,基本不会影响到隔变铸铁箱和灯具的绝缘电阻．在机场改造时最好由我们提出一点意见,为以后的维护减少麻烦．

我们这里也出现过割草的时候压坏灯箱、拉断电缆的事情,但是不多,仅有2、3次。而且我们和场务是同一个单位,其实他们也已经很注意了！

哥我当年把压路机从跑道一侧开到另一侧,黑灯瞎火的,不小心压到了中线灯,只听咯吱一声＃￥％＆＊…,赶快打了个电话过去,还是灯光的XD宽容,啥事没有。

首先要搞好关系,没事经常坐下来喝喝小酒,把我们的苦处给他们说说,这样他们工作时就会很小心。若有压坏灯具或灯箱的现象,也会及时告诉我们的。

都是自家兄弟,多交流一般没什么大不了的。

我认为,灯光和场务的关系好是应该的。有什么事情大家互相通报信息对工作很有帮助。

但俺个人认为,解决的根源主要是在机场的施工设计上,如天空他们机场的那种设计,我认为很好。隔变的灯箱安装在跑道防吹坪外,有水泥坪的防护,就是对灯箱电缆的保护,基本不会影响到隔变铸铁箱和灯具的绝缘电阻。而土壤对电缆的影响,我认为不是很大的问题,而影响灯光主回路绝缘的主要有这二方面：一是施工安装的质量,再就是隔变灯箱的安装位置。而其位置尤其重要,施工安装的质量差,还可以通过电缆头的再安装；可是,如果安装的位置不好,在草地上,而且,灯箱周边无水泥防护坪,或者这防护坪很小,小于一平方,那在以后的维护保养麻烦带来很大的被动；

二次回路电缆方面,从我们经历过的工作而言。我认为,电缆材料非常重要。因为橡胶的电缆老化得快,特别是质量差的橡胶电缆。若选择,我认为是胶联朔料的为首选,因为它的抗老化较橡胶的强。我们的电缆就有这明显的比较,在机场运行的五年后,橡胶电缆就逐渐出现老化,烂掉,使回路接地,造成对应的灯具不亮。而胶联朔料的电缆,到目前十多年了,非常好使,还没发现有问题呢？据了解,目前很多机场都在改造使用DJ-FYNR-1x4mm²电缆,那质量是好,但单股的,靠得住吗？我指的是它的防护层,是不是太单薄了。

顺便瞎谈了些杂七杂八的,因此,避免场务养场和助航灯光维护之间的矛盾,首先是解决根源。就是隔变灯箱的防护坪加宽,或者隔变灯箱置在道肩上,场务割草就不会碰着灯箱,就不会产生多大的矛盾了。

 

我们这里场务和灯光是一个单位的,所以基本上不会出现上述问题。