BH-3YSHD-I机场专用滑行引导标记牌(以下简称标记牌),是机场助航灯光系统的必备产品,通过牌面上标示的字母、数字、符号及面板的颜色为飞行区内运行的航空器、地面活动车辆及人员提供信息。 执行标准: MH/T 6011-1999《中华人民共和国民用航空行业标准》 ICAO《国际民用航空公约 附件14 机场》(1999年第3版) FAA AC150/5345-44F:L-858《滑行引导标记牌规范》 GB7256.1-1987 《民航机场灯具技术条件 通用要求》 性能特点: 1、标记牌采用拼搭式结构,具有运输方便和可现场安装的优点。 2、面板材料采用聚碳酸脂板材(耐力板),透光率高、耐冲击、抗紫外线。 3、标记牌字符采用进口视觉丽反光油墨,丝网印刷在耐力板内面上,印刷后的牌面具有良好的透光性、耐久性。 4、标记牌牌面底色采用进口钻石级反光膜,正面粘贴在耐力板上,清晰醒目,具有良好的透光和反光两种功能。 5、电源配置采用机场串联回路供电。光源采用上海上元电光源技术有限公司的LPD型卤钨灯,发光均匀,使用寿命长。 6、维护和更换灯泡时,只要将标记牌上盖铝帽按逆时针方向旋转即可打开进行维护和更换灯泡。 技术指标: 1、使用条件 环境温度为-55℃~+55℃, 能经受日光、潮湿、雨淋及在腐蚀性气体环境中暴露。 2、能见度 标记牌在正常光源条件下,白天或夜晚在距牌面244米处应能容易地辨别标记牌的功能标记和底色。 3、冲击性 标记牌的易折装置应能承受161Km/h的风速喷气 冲击而不损坏;在静压力达6.21Kpa时,应从易折点处断开。 4、透光率 标记牌光源输出应均匀一致,发光稳定,其表面亮度不小于: 红 色 ≥30 cd/m 2 黄 色 ≥150 cd/m 2 白 色 ≥300 cd/m 2 5、均匀性 当输入电流在2.8~6.6A之间变化时,灯光光线均匀,无肉眼能分辨出的明显暗区。 电气性能: 标记牌的工作电源可按用户的要求选定以下三种方式之一: 1、直接串联在机场助航灯光的串联回路上,灯泡工作电流为 2.8~6.6A。 2、直接串联在机杨助航灯光串联回路上,灯泡工作电流恒定在 5.2±0.2A。 3、并联在 220V 50Hz交流电源上,灯泡工作电流为5.2A或用户要求值。 标记牌主要器件有:卤钨灯,它具有使用寿命长、运行可靠、性能稳定等优点。 安装图及设备竣工图: 1、标记牌设有法兰底盘,安装时将标记牌按要求摆放在预制好的水泥平台上,用 M12钢膨胀螺栓固定(钻孔直径φ14),将防风链连接于底盘上,调整牌面高度符合规定,旋紧M6调节螺钉。 2、 标记牌配置的专用隔离变压器一次侧通过主电缆连接器串接于机场灯光回路中。标记牌输入电缆与原理图标注的标记牌专用隔离变压器二次侧相连。 预制安装说明: 标记牌应安装在水泥混凝土地面上,混凝土浇注平面不高于滑行道水平面。其安装位置应使标记牌距规定的滑行道或跑道道面边至牌面侧边的垂直距离为 15m,设计另有规定除外。 水泥地基的预制尺寸参见下表。 | 牌面规格 | 1单元 | 1.5单元 | 2单元 | 2.5单元 | 3(3.5)单元 | | 长×宽×深 (mm) | 1500×1500×300 | 2000×1500×300 | 2500×1500×300 | 3000×1500×300 | 3500×1500×300 |
1、水泥地基的预制方位应保证相应标记牌的安装方向与滑行道或跑道中线切点成直角。只从一方向目视的标记牌可以与中线切点成 75°夹角,以便更加清楚易读。 2、标记牌的输入电缆从面板右侧易折点和底盘中引出。按照各单元安装图位置尺寸,在预制水泥地基时,灯坑至底盘位置之间敷设电缆引线管道,采用内径φ 35或以上的PVC管(或其它密封防水的工程塑料管)。 3、放置标记牌专用隔离变压器的灯坑应设置于面板右侧水泥地基上,并尽量使电缆敷设管道长度最短,其体积应足以容纳两只变压器,并不致使与回路串接的主电缆连接器扭曲。 |