BHM01摩擦系数测试车
取得民航总局使用许可证
2008年12月22日, 天津鑫隆空港科技有限公司，历经多年研制的BHM01道面摩擦系数测试车,正式获得民航总局使用许可证,目前也是国内唯一取证单位.该产品具有完全自主知识产权,与进口同类型设备比较,不仅有了多项针对性的技术提升,而且还实现了一车多用和标定电子化的技术突破.同时,BHM01道面摩擦系数测试车完全可以替代价格昂贵的进口设备,完全符合<<民用机场运行安全管理规定>>(CCAR-140)对道面摩擦系数测量的相关要求.BHM01道面摩擦系数测试车特点：---采用独立悬挂的测量系统，该系统可装在轿车内，不对原轿车底盘后桥进行改换，只用传动轴与后右侧车轮连接，增加连接架，即可完成车载摩擦车的改装，对整车性能不会产生任何影响。---设计了体积小，强度高的超越离合器，机械测量系统集中装在铝合金的壳体内，具有高强度，重量轻的特点，在高速测量时，惯性力小，对测量的误差影响小。---通过采用离合器，配合单向差速传动系统工作，确保了摩擦系数车的安全性和使用寿命。---通过对测量液压缸双向连通，提高了保压和吸震效果，提高了动态测量精度。---采用数字化自动标定装置，通过计算机采样、处理、显示和控制实现自动标定，其精度完全满足摩擦系数测试车的精度要求。标定过程只需通过手持键盘操作就可一次性完成。---采用先进的工业控制计算机，提高了系统的检测速度、控制响应速度、系统稳定性、数据处理和打印速度。同时，人机界面采用中文系统，便于操作和使用。---洒水的水嘴设计成圆弧形，其圆弧半径与测量轮相吻合，喷水位置准确，同时，增加了水位自动检测系统以提示操作人员对水箱的水位的提示。目前国内机场应用摩擦系数测试车都是进口SAAB车，而SAAB道面摩擦系数测试车首先售价很高；其次备品备件价格昂贵和售后服务不能保证，不能满足国内客户的24小时服务到位的要求，给客户造成应用和维修成本的增加；第三，目前国际金融危机造成的美国通用汽车公司（瑞典通用为美国通用旗下，而SAAB车在瑞典通用旗下，即SAAB本身面临破产倒闭的风险）面临破产倒闭的风险，这给国内一些选用SAAB车的机场客户的安全运行造成潜在的风险。在当前世界金融危机的大环境下，在我国国务院提出的“优先采购国产设备”的倡导下，我们国产民族品牌“鑫隆”牌“BHM01车载式机场道面摩擦系数测试车”横空出世，此时推向市场不仅可为我国节省大量外汇，也是对我国民航业的大力支持，同时提升民族品牌的自信心和竞争力。由于产品生产过程是在国内完成，使售后服务迅速快捷，24小时之内即可到现场，使得售后服务得到了有效地保障，从而保证了机场安全运行。所以，国产品牌BHM01道面摩擦系数测试车具有很强的市场竞争力。随着我国民航事业的发展和民航安全运行的需要，机场摩擦系数测试车有着广阔的市场。同时，摩擦系数车在机场的使用对于飞行的安全运营，提高我国在国际民航中的地位，也具有重要的社会效益。背景资料
目前,我国机场使用的道路摩擦系数测试车几乎全部从国外进口，进口测试车不仅价格昂贵，而且从目前使用情况看，还存在着两方面的问题：一是进口测试车故障发生率较高。我国机场正在使用的大多数测试车都已经出现了不同程度故障，有的故障反复，甚至更为严重的故障也时有发生。对进口测试车维修的过程中发现，其机构设计、控制技术、标定等方面也存在着问题，有许多需要改进的地方。二是进口测试车的备件及维修费用昂贵，也很难及时供给和及时修复，不利于机场的正常使用。另外，进口产品全部采用英文菜单，对国内绝大部分机场使用者来说，是不方便的。
为改变我国机场高科技航空地面设备长期依赖进口的不利局面，我国民航总局在“机场发展规划”中把包括道路摩擦系数测试车在内的航空地面设备国产化定为发展项目之一，按照我国民航总局机场规划要求，高科技航空地面设备应尽快实现国产化。随着我国民用、军用机场的扩建和新建 ，对道路摩擦系数测试车等高科技航空地面设备的需求量将迅速扩大，同时，国外也有较大的市场前景，我们相信，通过对该产品技术方面的不断完善，并通过与国外著名专业生产厂家的合作，必定可以提高其国内外的核心竞争能力，不久将来，其产品还将打开国外市场。尽快开发具有我国自主知识产权的机场道面摩擦系数测试车，以满足国内外市场需求，这是一项急迫的任务。机场道面摩擦系数测试车是由机械系统、液压系统、电器系统及计算机测控系统组成的机电液一体化的高科技航空地面设备，既可用于民用、军用机场道面，也可用于高速公路的道面摩擦系数测量。其测量结果的可靠性对于机场飞机起落安全、交通道路安全都有重要的现实意义。所以，机场道面摩擦系数测试车的开发具有一定的社会效益。为此，天津鑫隆空港科技有限公司和河北工业大学共同合作，选择了新型机场道面摩擦系数测试车作为研发方向并以该产品作为公司今后发展的主导产品。共同组建了一支富有经验的开发团队，经过两年的不懈努力，终于研制出新型机场道面摩擦系数测试车产品化样机。通过比对测试，该样机的性能指标和质量达到了国际同类产品水平。产品价格和售后服务与国外厂家相比较具有很大优势，通过国内机场用户的使用，完全满足国内机场使用要求，该车已经完全具备了替代进口产品的条件。
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BHM01摩擦系数测试车 |
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性能简介
BHM01 型机场道面摩擦系数测试车是专为我国机场人员使用装有计算机自动测量装置的特种车辆,用于飞机跑道摩擦系数的测量，它是保证飞机安全起降的机场特种设备。该车自带水箱和洒水系统，具有广泛的适应性，能应用于水泥道面或沥青道面。连续自动测量长度可在7000米内设定，可在雨雪天气条件下工作。
主要特点：荣威750 中英文菜单 定速巡航 自带水箱 电脑控制 加速性能好
实时打印 操作简便 高可靠性 非测量状态下工作 / 测量两用车
主要技术规格参数
摩擦系数相对误差…………………………… ≤5%
正常测试速度………………………………… 96 km/h
最大测试速度………………………………… 165 km/h
最小测试速度………………………………… 45 km/h～65km/h(冰雪状态)
测试打滑率…………………………………… 新轮胎为15%
测试轮胎……………………………………… 4.00-8”
工作温度……………………………………… -30℃～+50℃
加速性能……………………………………… 0～100km/h<10.2s
液压系统压力………………………………… 6.3Mpa
对地绝缘………………………………………≥1.5MΩ
测力传感器的精度……………………………≤0.05%
测试轮气压…………………………………… 0.7Mpa
BHM01摩擦系数测试车特点
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