由于受地面静止锋、高空切变线西南暖湿气流影响，从2月24日夜晚开始至25日上午，杭州地区出现了长时间中等强度雷雨天气，间断性的打雷整整持续了12个小时之久。这是自2月13日以来连续阴雨、下冰雹等各种反常天气现象中，对杭州机场运行影响持续时间最长的一次。24日夜晚，由于雷雨天气影响，杭州萧山机场已有12个航班备降至上海浦东、南京、宁波等机场，当天共有22个航班由于天气影响而延误。2月25日9时50分，机场指挥中心在得到雷雨天气即将结束将转为阴天或小阵雨天气的消息后，适时启动了雷电天气紧急预案，迅速通知各保障单位提前做好航班起飞前的保障准备。10时5分，雷雨天气确定暂时消除，达到航班起飞降落标准，飞往北京的CA1703航班第一个顺利起飞。在随后的30分钟里，陆续有30多个航班起降。
萧山机场现场管理中心运行指挥室工作人员说，从2月21日第一声春雷响起，机场就适时启动了雷电天气紧急预案。现场管理中心运行指挥室通过加强与气象部门的联系，及时掌握了实时和未来的天气趋势，同时还特别制作了“雷电天气信息通报记录单”，结合航班最新动态向机场各个运行保障单位以及驻场航空公司提前预告，并要求做好相应准备，使航班在雷雨天气过后能第一时间顺利起降，把延误的时间降到最少，使积压的航班和旅客数量降到最低。
雷雨天气导致大量的航班备降异地，而积压的延误航班又给机场带来很大压力，高峰时段萧山机场停机坪机位和廊桥使用非常紧张。但现场管理中心运行指挥室未雨绸缪，在确保飞行安全的前提下,主动与国航浙江分公司和民航浙江空管分局进行了协调，三方在对实行机坪一体化的必要性和紧迫性达成共识的基础上，就一体化所涉及到的一系列问题进行了深入的讨论，并签订了《关于有条件使用国航机坪的临时协议》，有效地缓解了萧山机场的停机位调配困难问题，协调后的停机位达到了52个，机坪允许使用面积增加了29.2%。
