机场场道-助航灯光专业社区

                   南京禄口国际机场（江苏）
     南京禄口国际机场位于江苏省南京市东南部，距南京市中心直线距离为35.8公里。机场净空条件良好，设施设备先进、配套齐全。从市区到机场已建成一条29公里机场专用高速公路，并连接沪宁、宁杭、宁通、宁连等高速公路，地面交通十分便捷。
　　南京禄口国际机场1995年2月28日正式开工， 7月1日香港回归祖国之日正式通航。同年11月18日，经国务院批准，南京禄口国际机场对外国籍飞机开放。
　　南京禄口国际机场是中国重要的干线机场，是华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。总体规划为年飞行36万架次，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨。机场实行一次“规划、分期建设”。一期工程按照年飞行6.96万架次，高峰小时4000人次，年旅客吞吐量1200万人次，年货邮吞吐量11.98万吨和飞行区4E级规模设计建设。
    机场建有一条长3600米宽60米的跑道和一条3600米宽45米的滑行道，以及相应助航灯光设施，能够满足世界上各类运输机全重起降；候机楼建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流；机场货运仓库库内货物处理场地面积6700平方米，库外处理场地面积4万平方米，具备特殊货物处理能力；机坪面积44.7万平方米（含6.57万平方米货机坪）。
    南京禄口国际机场2004年货邮吞吐量达13.8万吨，在国内126家民用机场中，位居第10位;旅客接待量457.4万人次,位居第15位。
    南京禄口国际机场通航以来，坚持“安全第一，文明至上，效益为中心”的经营理念，坚持客货并举，积极实施货运主导型发展战略，各项事业蓬勃发展，连年实现安全年，通过了全国民航安全评估，获得江苏省和南京市文明单位，被评为全国用户满意机场和全国用户满意企业，通过了ISO9001（2000版）质量体系认证，企业的竞争力得到明显提高。

    进入新世纪后，南京禄口国际机场为适应江苏改革开放，积极优化航线布局，大力开辟国内外航线，开通了国内、外（地区）48个城市的85条航线，其中先后开通了南京至韩国、日本、泰国、新加坡等国际客运和香港、澳门等地区客运航线，南京至韩国、南京至新加坡、美国和南京至泰国、荷兰等国际货运航线，为江苏经济快速发展和实现“两个率先”积极贡献力量。

南京禄口机场计划于今年启动二期扩建工程，新建18.3万平方米停机坪，增加17个大型机位，以满足未来发展的需要。     今年禄口机场的客运量将突破800万人次，货邮吞吐量突破18万吨，航班量、客运量增势强劲，增幅高出行业平均水平10多个百分点。从近期发展势头来看，到2009年，禄口机场的客运量有望突破1200万，达到机场当初的设计容量。

南京禄口机场的停机坪、航站区改扩建工程已获省发改委批准立项，不久将启动实施。 　　禄口机场停机坪、航站区改扩建工程预计投资3.61亿元，包括新建一个停机坪，增加20个停机位，增加行李传输线系统，改造国际办票厅用房，扩建国内连廊及改造中庭花园、办票岛、国内安检区等国内候机厅，增加远机位候机厅，扩建停车场等。扩建工程以2012年为目标年。此次扩建后，禄口机场将可以满足年吞吐旅客1500万人次、货邮40万吨的需求。 文章来源（新华日报）

“两枢纽、一大、六中”的空间布局体系，即2个枢纽机场，包括南京禄口国际机场和苏南(硕放)国际机场；1个大型机场，即连云港机场2020年发展成为全国大型机场；6个中型机场，即徐州观音机场、南通兴东机场、常州奔牛机场、盐城南洋机场和新建的淮安机场、苏中机场。

:default5: 禄口离市区比较远的说~

是挺远的，而且还有收费站。