机场场道-助航灯光专业社区

                                                    天津滨海国际机场 （天津）
    天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，1950年新中国最早的两条民用航线从这里始发，机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航 的摇篮”。1974年，天津机场被确定为首都机场的备降场，1979年4月开辟7条始发航线，结束了长期作为航线经停站的状况，当年旅客发运量1.27万人次，货邮发运量1806吨。改革开放以来，天津机场发生了巨大的变化，特别是1990年完成第四次扩建和2002年的飞行区改造后，天津机场成为华北地区仅次于首都机场的第二大国际机场，飞行区达到4E级，可接收包括波音747-400大型宽体客机在内的各类型飞机全载起降，目前航站楼和飞行区计能力为年起降飞机9万架次，客运吞吐量260万人次；停机坪面积达到40万平方米，可同时停靠大中型飞机40架；建成了大型货库、机库及52公里长的输油管线；安装了先进的全向信标测距仪、二次雷达、仪表着陆系统、卫星地面接收站等通信导航和气象设施，为航空安全提供了可靠的保障；培养了一支高素质的地面服务和保障队伍，并创造了保障航空安全43周年的好成绩。10年来，天津机场客货运吞吐量平均每年以25.5%和56.4% 的速度增长，成为一个拥有国际国内航线43条，每周400个航班，年吞吐旅客100万人次以上、货邮10万吨左右的大型现代化国际航空港。1996年10月，天津机场被国务院升格为国际定期航班机场，后更名为“天津滨海国际机场”。

    目前，天津滨海国际机场依靠自身良好的净空和交通条件，先进的设施和优质的服务，吸引了四家航空公司在这里“安家”，分别为国航天津分公司、新华航空公司、东方通用航空公司和邮政航空公司，拥有民用客货飞机16架，通用及邮政飞机15架。随着我国经济发展热点的北移，环渤海经济带将迎来新的发展热潮，位于环渤海经济带中心的天津市将成为这个热潮中的亮点，天津滨海国际机场同时面临着新的发展机遇和挑战。

    按照民航总局批准的天津机场近期和远期规划，随着中国首都机场集团公司的成立，京津两地机场的联合，规划建设12万平方米的候机楼，2008年北京奥运会之前先完成6万平方米及其配套设施。不久的将来，跑道延长至3600米，远期将在跑道东侧平行新建第二、第三条跑道；中国北方最大的空港国际物流区和空港物流加工区也将在这里建成，未来天津滨海国际机场将形成东、西两大站区，成为一个新的更现代化、更具竞争力的国际航空港。目前，天津滨海国际机场代理国内外客货运包机业务，并提供一条龙服务。同时为各航空公司提供地面代理业务。

 

天津滨海国际机场新候机楼主体工程基本完工     天津滨海国际机场新候机楼建设已进入尾声，候机楼主体基本完工，配套工程也进入了收尾和设备调试阶段。     ★外形似“风筝”抗震能力强     在机场施工现场，可以看到，新候机楼的外围玻璃幕墙已经安装完毕，其独具特色的巨型“风筝”雏形初步显现。新候机楼大厅屋顶盖面采用空间双向管桁架结构，外观新颖独特，呈前高后低、前宽后窄的圆锥状曲面，平面投影为三角形，酷似中国民间传统的风筝。“风筝”桁架结构采用特殊钢材，承载能力大，能够有效抵御冲击，不发生变形，抗震能力为7级。     ★大型停车场设出租车专口     为满足出入机场旅客的停车需要，新候机楼前新建了面积为62000平方米的停车场，预留车位约1400个，规划设计为3个入口，7个出口，本期建设为3个入口、5个出口，其中为出租车设置了2个专用出口。     ★设施全及时处置突发事件     工程设计时，专门在消防救援中心门前预留了一条直接通往停机坪的通道，机场停机坪一旦发生火情，消防人员及车辆能够在最短时间内做出反应，保证旅客安全。该中心还为旅客提供医疗救助，内设防疫站、观察室等，可以对突发疾病的旅客先行做好救援工作。     为保障机场正常运转，本次扩建还完善污水处理厂、雨水泵站、锅炉房及制冷站等配套设施，整体工程将在07年12月底全部完工。机场内还进行了大面积绿化，为旅客提供舒适的环境。

楼住的图标该换了，现在这个图标已经废止了，龙不能圈在圈子中的！:@

楼上的把我心中的疑惑给解除了一些！我这段时间就一直纳闷为什么这个标志又被换回为原来的那个标志了呢！

天津机场第二跑道建设工程目前已经进入全面攻坚阶段。2009年2月11日，天津机场专门召开二跑道项目建设推动会议，向参建单位明确任务，提出要求，以确保在4月底之前完成全面验收和校飞工作，5月初确保第一架A320总装线下线飞机如期试飞。

　　天津机场二跑道工程于2008年8月正式开工，是中国与欧盟加强战略合作伙伴关系，引进空客A320总装线落户天津项目的重点配套工程。2008年，天津机场二跑道建设指挥部为全力推进工程建设，开展了“大干100天，确保跑道如期完工”的活动，与各参建单位克难攻坚，按照时间节点完成了主跑道混凝土工程、滑行道主道面工程，以及助航灯光设备安装的预留、预埋等隐蔽工程，取得了重要的阶段性建设成果，创造了为空客A320总装线德方代表所叹服的“天津速度”。

　　目前，二跑道项目建设还需要完成滑行道和联络道等土建工程；飞行区围界工程；对跑道混凝土道面的切、灌缝，道面刻槽，道面标志等以符合适飞标准要求，以及电力电缆、通信光缆的敷设和机电设备安装工程。随着气候条件和施工条件越来越好，天津机场跑道项目建设指挥部继续提出“大战60天，时间用足、空间占满”的口号，各参建施工单位按照各自的责任划分和目标要求对进度计划进行分解，加大施工力量的投入，全面开辟作业面，管理部门要深入现场，靠前指挥，克服不停航施工带来的困难，确保在3月底之前完成各类机电、通信、导航设备的安装，4月上旬进行调试，并在4月底之前完成对跑道的验收、校飞、试飞，使空客A320 总装线第一架下线飞机能够在5月份如期进行试飞。